Wspólnym mianownikiem wszystkich napędów jest zasilanie, tak więc akumulator zapewniający dostarczanie energii potrzebnej do pracy napędu.
Pierwsze akumulatory były ciężkie oraz mało wydajne. Ciągłe doskonalenie, stosowanie lepszych materiałów do tworzenia, niedługo pozwoliły na zniżenie wartości, zmniejszenie wielkości, a jednocześnie efektywność regularnie się polepszała. Był to warunek konieczny dla zapewnienia przyszłości tym napędom. Ponieważ obok niskich cen eksploatacyjnych, kolosalne znaczenie ma też dystans jaki można pokonać, między następnymi ładowaniami baterii. Coraz nowsze techniki usprawniły także, sam proces ładowania, zaczął być on łatwiejszy oraz co istotne krótszy.
Akumulator wymaga tymczasem użytkowania się do kilku podstaw, które dopomogą na prawidłową jego eksploatację oraz dłiugawy okres czasu pracy. Powinno się troszczyć się o temperaturę w której będzie pracował akumulator. Mała spowoduje znaczniejsze zapotrzebowanie na prąd, a tym samych spadnie wydajność cech oraz czasu pracy akumulatora. Powinno się wówczas częściej sprawdzać poziom naładowania jak również w przypadku konieczności doładowywać go. Przy rozładowanej baterii, obniża się wytrzymałość na zamarznięcie płynu w akumulatorze, nawet przy kilku stopniowym mrozie.
Duża temperatura to szybsze parowanie płynu, wynik taki występuję a przy tym przy ładowaniu zbyt wysokim napięciem. Niedobór płynu ogranicza okres pracy akumulatora, niekorzystnie wpływa na żywotność elementów składowych baterii.
Przeto jeżeli już nie stosujemy napędu oraz to jest realne w krańcowych temperaturach opłaca się wymontować akumulator oraz przechować w warunkach optymalnych, zalecanych przez producenta w dołączonej instrukcji obsługi.
Na pewno nie również nie pozwólmy na pełne rozładowanie baterii, doładowujmy baterię, używając sprawny prostownik, który zapewni prawidłowe napięcie ładowania.
Na żywotność akumulatora wpływ ma poza tym poziom sieci elektrycznej, miejsca połączeń o niedokładnym zespoleniu, powodują iskrzenia, zwiększające zagrożenie pojawienia się ognisk zapalnych, powodują także ubytki energii. Po jakimś czasie miejsca takie, spowodują przerwanie obwodu zasilania, czyli spowodują awarię całego napędu elektrycznego.
Dzisiaj w dużej liczbie napędów wózków stosuję się akumulatory żelowe. Są one zupełnie bezobsługowe jak również w pełni przyjazne, choćby standardowe zepsucia pokrywy akumulatora. Jak właściwie każdy akumulator zawiera oczywiście kwas siarkowy, pomimo to związanie go żelem, czyni go bezpiecznym w codziennym użytkowaniu.